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航空公司采取节油措施对抗燃油价格不断飙升

发布时间:2019-07-03 点击浏览:
  高油价最终压倒了低成本航空公司。运营了不到19个月的独立航空公司最近宣布破产。在航油成本超过总成本三分之一、油价达到每桶60美元左右的时代,航空公司如何保持盈利?
记者(以下简称记录):目前,高油价给航空公司的运营成本带来了压力。如何缓解这种压力?
劳伦斯·凯尔纳:在美国,不允许预定机票。由于成本压力,一些美国航空公司被迫调整票价,这是他们应对市场的策略之一。我们通过改善服务和减少燃料消耗来降低成本。
我们拥有美国最年轻的舰队,燃料消耗相对较低。大陆航空公司机队在整个美国航空业的平均寿命只有7.7年,而其他航空公司机队的平均寿命则要短15年,超过20年。仅这一项就节省了很多钱。此外,我们是美国第一家安装小翼的航空公司,每年可以节省5%的燃料。中国大陆航空公司代表郭兴昌表示,为了降低成本,该公司航班上行李的重量也精确到最后一公斤。当飞机起飞时,飞行员会及时将当地风速、温度等数据通知总部,总部监控部门会立即计算出飞机的最佳起飞角度,以节省燃油。
注:许多美国航空公司通过扩大国际航空业务来减少国内航空公司的损失。与廉价航空公司相比,你们国内航空公司的票价是多少?
刘:过去三年,我们节省了11.6亿元的成本。目前,我们的国际业务约占42%,是美国最国际化的航空公司之一。我们在国外飞行的航线比任何其他公司都多。国内70%的机票都是廉价航空公司的。
注:目前北京-纽约航线的座位率是多少?利润什么时候才能实现?
刘:自去年6月16日北京-纽约航线开通以来,这条航线的平均入住率达到了72%-75%,其中商务舱的入住率约为81%,经济舱的入住率约为60%。目前这条路线还没有盈利,我相信随着中国市场的不断增长,这条路线很快就会盈利。

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