机票价格高是大家的共识了，当然了有些时候也会有便宜票的出现，但这只是少数，廉价航空在国外盛行，为何在国内却步步维艰？是因为人们生活水平高了，不在意票价？还是因为别的原因导致的？

亚洲区廉价航空公司发展迅速，大有冲击传统航空商场之态。传统的航空公司已是以减价和提高服务质素来竞争，但能否长期和在更广的范围面临众多的廉价航空的竞争，各方予以密切重视。

当然，廉价航空公司的生计也需要一定条件，其在亚洲区的开展是否就顺风顺水，也是商场所重视的。廉价航空公司是以低成本运营，这是其生存的基本条件。要低成本，就要在机场费用和服务上尽量降低成本。在美国和欧洲，廉价航空公司航机都可以在位置较偏僻的机场以节约机场费用。可是，机场的设置，在亚洲却有另一种方式，各大城市都以建设具规模的机场为目标，而少有距离较远的二、三线机场，例如香港，就只有一个大型机场可供使用。廉价航空要服务香港，只有使用澳门机场了。区内其它一些城市也有相似现象，这为廉价航空运营带来一定困难。

至于另一个低成本运营方式则与世界其它区域没有很大别离，这便是售票可以使用网上销售。

从区内各地的状况来看，我国大陆反而应是廉价航空大有开展的地方。特别是我国对天空采取了宽容的情绪，开放航权，此对廉价航空公司运营特别有利。

总的而言，有了更多廉价航空公司的竞赛，最得益的便是旅客了。

对于旅客而言，便宜票还能得到相应的服务这是在合适不过的事情了，但廉价航空在国内真正发展起来还是需要很长的一段路要走。