与此同时，面对三大国有航空集团的市场垄断，民营航空须学会如何在差距中长久生存。
然而，对天空的向往和对资本的疯狂追求背后的愿景与现实有很大的不同，至少现在没有改变的迹象。
规模的困境
从成立之初的喧嚣到现在的回避，民营航空公司开始拒绝廉价航空的名称。中国国航的专家们直言不讳地说:“什么是廉价航空?廉价航空的基础是什么?这些航空业的“婴儿”根本不知道。”美国西南航空公司的创始人赫伯特·凯勒以其大小而闻名，他有句名言:“飞机须在天上才可以赚钱。”
民航是一个典型的规模效应行业，但以奥凯航空为例，目前仅有两架飞机飞行10条航线，很难形成规模效应。根据民航行业的经验，如果飞机数量超过5架，将体现调度周转的规模效应。
但目前已投入运营的三家民营航空公司是春秋航空和英联航空，注册资本分别为8000万元，这是民航总局规定的低限额。目前，两家公司分别租用了一架空客A320飞机;奥凯的注册资本为3亿元人民币，但从韩国租赁的飞机只有两架。
目前正在申请的航空公司不少于10家，但规模很小:骏耀集团与三峡航空旅游投资有限公司共同出资的东方快车航空公司注册资本1.5亿元;武汉东星航空公司注册资本8000万元。
由于规模的原因，到目前为止，私人航空减少人机比例的初衷尚未实现。目前，由于奥凯只有两架飞机，所以人机比例通常高达300:1。董事会主席刘捷银表示，奥凯航空计划将人机比例控制在80:1以下，这需要等待公司达到规模。
成本的困境
众所周知，民航行业是一个资本密集型行业，对规模要求都很高。目前，经批准并申请筹建的民营航空公司注册资本普遍较低，多数仅满足8000万元的低要求。资本是私人航空公司能否在未来崛起的关键。
成本难以有效控制，航空技术人员缺乏，这将是民营航空面临的现实问题。
目前，中国航空公司80%的运营成本都是不可控的刚性成本，包括航空设备价格、航油价格和机场起降费用。人才的缺乏也让私人航空公司头疼。培训一名合格的飞行员需要10年的时间，培训费用超过400万元。即使我们从国有企业“挖角”，也要按照规定支付100万元的“转让费”。对此，奥凯航空也感到担忧。
然而，也有乐观主义者认为，如果民营航空能够充分发挥民营企业的成本控制优势，他们将成为这个行业的鲶鱼。作为回应,刘银说,在航空操作的总成本,无法控制的部分航空公司所占比例高达80%,其中包括航空油,机场起飞和降落费、民航基础设施建设基金,机票销售和维护,仍由传统控制系统。但工资、福利等费用可控成本仅占20%左右，压缩空间有限。
此外，民营航空公司还将面临飞机引进、飞行员控制和航线审批等政策限制。在这样的条件下，低成本航空无法有效开展。
“中国的低成本航空市场至少需要5年时间才能成熟，”他说。事实上，国家已经开始改革其政策。例如，燃料市场将会开放，中航工业垄断的时代将会结束。竞争将不可避免地导致成本的降低。
政策上瘾
飞机采购是航空公司比较大的支出。刘捷银认为，这方面的问题在于，民营航空公司在引进飞机方面没有自主权，因此他们无法大规模采购来享受折扣。事实上，目前民营航空公司规模较小，相互之间缺乏合作。他们可以买自己的飞机，一次一架或两架，所以他们不能享受折扣。民营航空公司急需兼并重组。
对于民营航空公司来说，区域航空公司是进入市场的一个切入点。通过可行性分析，奥凯认为总行亏损仍有盈利空间，但这取决于两个因素:第一，在外部环境下，国家政策需要支持;第二，在内部力量方面，要加强管理，完善会计核算方法。
但目前支线航空发展中存在诸多弊端:2002年9月机场收费调整后，50架支线飞机的收费上涨了29%;进口支线飞机23%的高关税给航空公司带来了沉重的负担，而干线飞机的税率为6%。这些是歧视性的。
处理紧急情况
去年2月，国务院发布了支持非公有制经济发展的“36项政策”，包括取消对民用航空、能源等垄断领域民营资本的限制。今年4月，中国民航总局于8月15日发布并实施了《民用航空国内投资管理规定》，为私人资本开辟了新天地。
然而，以奥凯为代表的民营航空公司不得不面对以三大航空公司为首的国有航空公司的竞争压力，还要承受航空权开放后外国航空巨头的冲击。在未来相当长的一段时间内，私人航空公司只能在缝隙中生存。
业内专家指出，中国民航业的潜力和民间资本的大规模投资是不容置疑的。市场是衡量好坏的裁判。就像在美国天空开放后出现了数百家航空公司一样，在经历了几十年的风浪之后，这些公司很少幸存下来，也没有变得更大更强。这种竞争和淘汰的过程也将出现在中国民航未来的发展中。
“私人航空公司在规模上没有优势。如果我们再次采用传统航空公司的运营模式，将很难盈利。”上海申银万国证券研究所航空分析师李树荣承认。她甚至不建议私人资本进入民航行业。

在如此困难的形势下，民营航空仍然是痴心妄想，难怪悲观者将民营资本投资于航空业比作飞蛾扑火。但在刘杰银的心中，他仍然憧憬着光明的未来:在生存与发展的竞争与变化中，可见的未来只是一个宏伟的愿景和坎坷的道路。

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